Ротор с постоянным магнитом

Ротор с постоянными магнитами — это тип ротора электродвигателя, в котором используются постоянные магниты для создания магнитного поля, необходимого для его работы. В отличие от роторов других типов, в которых для создания магнитного поля используются электромагниты, роторы с постоянными магнитами не требуют внешнего источника питания для создания магнитного поля.

 

Постоянные магниты расположены по определенной схеме на поверхности ротора, что создает вращающееся магнитное поле при вращении ротора. Это вращающееся магнитное поле взаимодействует со статором, который является неподвижной частью двигателя, создавая крутящий момент, приводящий двигатель в движение.

 

Роторы с постоянными магнитами обычно используются в различных типах электродвигателей, включая бесщеточные двигатели постоянного тока, синхронные двигатели и шаговые двигатели. Они обладают рядом преимуществ по сравнению с другими типами роторов, такими как высокая эффективность, низкое энергопотребление и высокая плотность крутящего момента. Кроме того, поскольку они не требуют отдельного источника питания для магнитного поля, они часто более компактны и проще в изготовлении, чем роторы других типов.

 

В целом роторы с постоянными магнитами являются ключевым компонентом современной технологии электродвигателей, и их использование, вероятно, будет продолжать расти по мере увеличения спроса на более эффективные и экологичные электродвигатели.

 

Двигатели с постоянными магнитами бывают двух основных типов. Двигатели с поверхностными постоянными магнитами (SPM) и двигатели с внутренними постоянными магнитами (IPM). Основное отличие состоит в том, что в двигателях SPM магниты размещаются снаружи ротора, а в двигателях IPM магниты размещаются внутри. Преимущества внутренних магнитов включают структурную целостность и снижение противо-ЭДС. Поскольку в роторе необходимо прорезать отверстия для размещения магнитов, это создает области с высоким сопротивлением, что позволяет автопроизводителям использовать некоторые преимущества реактивных двигателей, а также двигателей с постоянными магнитами.

 

 

 

 

Магнитный ротор, содержащий вал ротора и сердечник ротора на валу, причем сердечник имеет цилиндрическую форму. Ряд точных постоянных магнитов расположен в угловых положениях на внешней периферии сердечника, а трубчатая металлическая втулка (если рабочая скорость выше) располагается вокруг магнитов. Втулка проходит за наружные в осевом направлении концы магнитов, и втулка имеет концевые участки, которые проходят радиально внутрь и перекрывают концы указанных магнитов. Втулка имеет остаточное натяжение, которое создает направленную радиально внутрь силу на магниты, а концевые части закручиваются или переворачиваются и создают силу на концах магнитов.

 

http://ru.gmagnets.com/